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Piezas de montaje del freno de disco

Piezas de montaje del freno de disco

    Precio unitario: 30~50 USD
    Cantidad de pedido mínima: 1 Others
    Paquete: Cartón, marco de madera.
    productividad: 100000/year
    Marca: Faw Jiefang, Qingdao Jiefang
    transporte: Ocean,Land,Air
    Lugar de origen: Changchun, Qingdao
    Capacidad de suministro: 100000
    Hafen: Dalian,Lianyungang

Descripción del producto

Disco del freno
1. Diámetro del disco de freno.
El diámetro del disco de freno D se tomará lo más grande posible. En este momento, el radio efectivo del disco de freno aumenta, lo que puede reducir la fuerza de sujeción de la pinza del freno y reducir la presión de la unidad y la temperatura de trabajo de la almohadilla. Limitado por el diámetro de la llanta, el diámetro del disco de freno suele ser del 70%, el 79% del diámetro de la llanta. El límite superior se tomará para vehículos con una masa total superior a 2T.
2. Espesor del disco de freno.
El grosor del disco de freno tiene un efecto sobre la calidad del disco de freno y el aumento de la temperatura durante la operación. Para reducir la masa, el grosor del disco de freno no debe ser demasiado grande; Para reducir la temperatura, el grosor del disco de freno no debe ser demasiado pequeño. El disco de freno se puede hacer sólido, o se puede moldear un orificio de ventilación en el centro del disco de freno para la disipación de calor y la ventilación. En general, el grosor del disco de freno sólido es de 10 a 20 mm, el grosor del disco de freno ventilado es de 20-50 mm, y se usan más de 20 a 30 mm. En caso de frenado de emergencia en movimiento de alta velocidad, el disco de freno formará deformación térmica y temblores. Para mejorar el rendimiento de disipación de calor de la superficie de fricción del disco de freno, el disco de freno se realiza principalmente en un disco de freno ventilado con una cavidad media, que puede reducir la temperatura del disco de freno en un 20% ~ 30%.
Almohadilla de fricción
La almohadilla de fricción se refiere al material de fricción presionado en el disco de freno por el pistón de la abrazadera. El bloque de forro de fricción se divide en material de fricción y placa base, que se presionan directamente y se incrustan.
La proporción del radio exterior al radio interior de la almohadilla de fricción y el radio exterior recomendado al radio interno de la almohadilla de fricción no será mayor que 1.5. Si esta relación es demasiado grande, hay una gran diferencia entre la velocidad periférica del borde exterior y el lado interior de la almohadilla durante la operación, el desgaste es desigual, se reduce el área de contacto y, finalmente, el par de frenado cambia en gran medida.
Para el área de trabajo A de la almohadilla de freno de disco, se recomienda seleccionarlo en el rango de 1.6 ~ 3.5 (kg / cm2) de acuerdo con la masa del vehículo ocupada por la almohadilla de freno por unidad de área.
El disco de freno está hecho de acero de aleación y fijado en la rueda y gira con la rueda. El cilindro esclavo se fija en la placa inferior del freno, y las dos placas de fricción en la pinza del freno se instalan respectivamente en ambos lados del disco de freno. El pistón del cilindro esclavo es impulsado por la presión hidráulica transmitida por la tubería de aceite para empujar la placa de fricción contra el disco de freno para frenar la fricción. Actúa como sujetar la placa giratoria con los alicates y obligarlo a detenerlo.
4 Principio de trabajo transmitido
Durante el frenado, el aceite se presiona en los cilindros interiores y exteriores de la rueda, y el pistón presiona las dos pastillas de freno contra el disco de freno bajo la acción de la presión hidráulica para producir un par de fricción y freno. En este momento, el borde del anillo de sellado de goma rectangular en la ranura del cilindro de la rueda produce una pequeña cantidad de deformación elástica bajo la acción de la fricción del pistón. Cuando se libera el freno, el pistón y la almohadilla de freno retornan por la fuerza elástica del anillo de sellado y la fuerza elástica de la primavera. Debido a que la deformación del borde del anillo de sellado rectangular es muy pequeño, la brecha entre la placa de fricción y el disco solo tiene aproximadamente 0,1 mm en cada lado cuando el freno no se aplica, lo que es suficiente para garantizar la liberación del freno. Además, cuando el disco de freno se calienta y se expande, su espesor cambia ligeramente, por lo que no se producirá el fenómeno de "estancamiento de apoyo". Además de sellar, el anillo de sellado de caucho rectangular también desempeña el papel del retorno del pistón y el ajuste automático de la liquidación. Si aumenta el desgaste de la liquidación entre la placa de fricción y el disco de la almohadilla de freno, y la deformación del anillo de sellado alcanza el límite durante el frenado, el pistón aún puede continuar moviéndose hasta que la placa de fricción presione el disco de freno. Una vez que se libera el freno, la distancia que el anillo de sellado de goma rectangular empuja la espalda del pistón es la misma que antes de usar, y el valor estándar aún se mantiene.

Aviso cálido

Para que pueda comprar las partes adecuadas para su automóvil original AI lo más pronto posible, prepare los siguientes documentos antes de consultar las piezas. Si el número de piezas se puede ver en las partes originales, intente proporcionar la información que puede ver, como el número de pieza que comienza con, A2 o YG;

Si el número de pieza no se puede encontrar en el original, proporcione el número de identificación del vehículo (comúnmente conocido como: número de cuadro, número de chasis) en la licencia del vehículo, generalmente en el marco de ambos lados del motor o en la placa de la Coche de pasajeros que comienza con "LZZ" y ​​las siguientes 8 letras y números: para los accesorios que no conoce, se sugiere que tome fotos claras con su teléfono o la luz de la cámara y envíelos al servicio al cliente.

Proporcione la foto real del automóvil original, y no envíe la captura de pantalla de la imagen que buscó en línea al servicio al cliente. El comprador deberá llevar toda la responsabilidad por el juicio incorrecto del modelo de accesorio causado por esto.


Jilin Province Xuan Yi Trading Co.,Ltd.

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 La provincia de Jilin Xuan Yi Trading Co., Ltd es un camión pesado, partes de camiones de luz, la compañía está ubicada en la ciudad de Chinese City de la ciudad de Jilin Changchun City, con la política de gestión de "Mercado expandido externamente, fortaleciendo la gestión internamente. , gestión de crédito y esfuerzo por los beneficios "y la política de calidad de la" calidad perfecta que persigue y satisfaciendo las necesidades de los clientes ", hemos adquirido una amplia reputación entre los clientes tanto en el país como en el extranjero para productos de calidad y un servicio completo.

Información de Empresa

  • Nombre de empresa: Jilin Province Xuan Yi Trading Co.,Ltd.
  • Representante: Jin Du
  • Producto / Servicio: Nudillo de dirección , Brazo de nudillo de dirección , Eje frontal , Engranaje de sol , Serie de eje de transmisión , Mecanismo diferencial
  • Capital (Million US $): 1,000,000RMB
  • Año de fundación: 2021
  • Facturación Annual: Below US$1 Million
  • Porcentaje de exportación: 61% - 70%
  • Volumen Total de Compras anual (Millones de dólares EE.UU.): Below US$1 Million
  • Número de Líneas de Producción: 3
  • Número de empleados para investigación y desarrollo: 5 -10 People
  • Número de empleados para control de calidad: Fewer than 5 People
  • Tamaño de la fábrica (metros cuadrados): 3,000-5,000 square meters
  • Ubicación de la fábrica: Changchun Automobile Industry Development Zone, Jilin Province
  • Persona de Contacto: Ms. xinran
  • Número de Teléfono: 86-17743468165
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